Seguridad en el Uso de Autoelevadores: Guía según la Resolución 960/15 en Argentina

En Argentina, el uso de autoelevadores en la cadena logística e industrial es cada vez más frecuente. Debido al gran peso de estas maquinarias y a la complejidad de los entornos donde operan, es obligatorio seguir estrictas normas de uso y prevención para evitar accidentes laborales que pongan en riesgo la vida del operario o de las personas de su entorno.

El ente encargado de regular y fiscalizar estas condiciones es la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT), bajo el marco legal de la Resolución 960/15. A continuación, detallamos los aspectos básicos y obligatorios que debés conocer para asegurar un esquema de movimiento de materiales adaptado a la ley vigente.

Normas Generales y Estructura del Autoelevador

Todo operario que vaya a tomar el mando de un montacargas debe instruirse previamente en las normativas del establecimiento. A rasgos generales, según la legislación argentina, cada unidad de la flota debe cumplir con los siguientes requisitos estructurales:

• Placas identificatorias claras: El equipo debe contar con una placa de fábrica visible y otra específica si se le añade un accesorio (aditamento). Deben exhibir datos críticos como la carga máxima, la tabla de capacidades residuales y la identificación interna de la empresa.

• Cabina de protección robusta: Debe poseer una estructura resistente contra caídas de objetos (FOPS) y vuelcos (ROPS), cerramiento de seguridad y limpiaparabrisas operativos.

• Ergonomía en el puesto de mando: El asiento del conductor debe estar diseñado para mitigar la fatiga, ser cómodo y contar con soporte lumbar regulable.

• Señalización visual: El chasis debe exhibir pictogramas legibles y cartelería de prevención de riesgos mecánicos o térmicos.

Elementos Obligatorios de Seguridad Técnica

Ningún autoelevador puede encenderse en la jornada si no cuenta con el siguiente equipamiento de protección activo y pasivo:

• Cinturón de seguridad de sujeción combinada.

• Sistema de luces completo: Luces de giro, balizas intermitentes de emergencia, luces de posición, freno y focos de trabajo para sectores con baja luminosidad.

• Dispositivo de aviso de retroceso: Alarma acústico-luminosa sincronizada con la marcha atrás.

• Bocina y espejos retrovisores convexos en ambos laterales del vehículo.

• Mitigación térmica y de chispas: Silenciador con arrestallamas en motores a combustión que operen en ambientes inflamables, junto con un dispositivo aislante que envuelva el tubo de escape para evitar quemaduras por contacto directo.

• Frenado mecánico eficiente: Freno de estacionamiento capaz de mantener el equipo totalmente inmóvil con su carga máxima admisible en la pendiente máxima permitida.

• Insumos de seguridad adicionales: Cuñas de bloqueo para las ruedas (obligatorias al detenerse en pendientes), extintor de incendios (matafuegos) acorde al riesgo químico, superficies antideslizantes en peldaños, pisos y pedales de mando, y medios seguros de tres puntos de apoyo para el ascenso y descenso del conductor.

Además, por exigencia de la SRT, el manual del operador debe estar físicamente accesible en la máquina, redactado en idioma español y bajo el Sistema Métrico Legal Argentino (SIMELA).

Responsabilidades Clave del Empleador

El empleador, bajo el asesoramiento directo del responsable del Servicio de Higiene y Seguridad de la empresa, tiene la obligación legal de estructurar el entorno de trabajo mediante las siguientes acciones:

• Control de velocidad: Establecer velocidades seguras de circulación e instalar cartelería vial que indique los máximos permitidos en todas las arterias del establecimiento.

• Acondicionamiento de superficies: Tomar los recaudos técnicos necesarios para segurar la operación en suelos con desniveles, baches u obstáculos que comprometan la estabilidad del autoelevador, o en playones resbaladizos por presencia de aceites o hielo.

• Demarcación de techos y estructuras: Pintar y señalizar de forma visible la altura de techos, cañerías aéreas, ductos de ventilación y vigas para evitar colisiones catastróficas cuando la torre del equipo se desplaza con el mástil elevado.

• Zonas de exclusión y rampas: Establecer la prohibición absoluta del tránsito de peatones debajo de cargas suspendidas. Asimismo, las rampas de acceso a pasarelas, semirremolques o dársenas de carga deben estar calculadas para soportar el peso combinado del autoelevador y su carga máxima, contando con superficies antideslizantes y guardarraíles laterales para evitar caídas al vacío.

Obligaciones y Medidas de Conducción para el Operario

Solo se permite la conducción de autoelevadores a aquellos operarios expresamente autorizados por la firma. Esta habilitación se obtiene únicamente tras aprobar una capacitación teórico-práctica no menor a diez (10) horas con su respectiva evaluación final, requiriendo además una revalidación anual obligatoria de dos (2) horas de duración.

Durante su jornada laboral, el conductor debe respetar las siguientes maniobras de seguridad:

• Tránsito en rampas: Jamás avanzar en diagonal ni realizar giros sobre una superficie inclinada.

• Prohibición de pasajeros: Queda estrictamente prohibido trasladar personas en los estribos, chasis o sobre los pallets.

• Circulación en reversa: Si el volumen de la carga estibada obstruye la visión frontal del operador, se debe conducir obligatoriamente marcha atrás, manteniendo la vista en el sentido de avance.

• Operación responsable: Mantener extremidades dentro del habitáculo de la cabina, no dejar el equipo solo con la carga elevada, no usar el montacargas para empujar o remolcar otros vehículos (salvo especificación del fabricante) y mantener la prohibición absoluta del uso de telefonía celular durante la marcha.

El Checklist Diario Obligatorio

Antes de iniciar cada turno de trabajo, el operario debe realizar una inspección visual y funcional del equipo, completando una planilla de verificación que contenga, como mínimo, el estado de los siguientes puntos críticos:

1. Ruedas: Desgaste de la banda de rodamiento, cortes y presión de inflado.

2. Horquillas: Correcta fijación de los brazos de las uñas o del aditamento acoplado.

3. Estanqueidad hidráulica: Inexistencia de fugas de fluidos en mangueras, cilindros o conexiones.

4. Fluidos y niveles: Control de aceite de motor, hidráulico y líquido de frenos.

5. Mandos y electrónica: Correcto funcionamiento de los joysticks, bocina, luces y alarma de marcha atrás.

6. Sistemas de retención: Estado del freno de pie, freno de mano y hebilla del cinturón de seguridad.

7. Habitáculo: Regulación del asiento y limpieza de los espejos retrovisores.

Conclusión

El cumplimiento riguroso de la Resolución 960/15 de la SRT no es un simple trámite administrativo; es el pilar central para resguardar la integridad física de tu capital humano, proteger tus instalaciones logísticas y extender la vida útil de tus maquinarias HELI bajo estándares internacionales de productividad.

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